大多数板材运输取决于两个问题：到您港口需要多久，以及一个集装箱实际能装多少张板。后者是算术题，您可以在下方自行核对。前者则取决于承运人与季节。
青岛是我们的主营港口；当能为您节省时间或成本时，我们也可从任一中国港口发货。以下直航时效暂以结构形式保留，待依据实际订舱确认后再填充。
| 目的地区域 | 主要使用港口 | 直航时效 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 中东 | Jeddah、Jebel Ali、Dammam | 按航次报价 | 沙特需 SASO/SABER 单证；请预留装运前时间 |
| 东南亚 | Hai Phong、Ho Chi Minh City、Bangkok、Port Klang | 按航次报价 | 东盟关税优惠需 Form E |
| 俄罗斯与中亚 | Vostochny、Vladivostok；经满洲里铁路与公路 | 按航次报价 | EAC/GOST 单证；内陆目的地可选铁路 |
| 南美洲 | Santos、Buenos Aires | 按航次报价 | 四条航线中航程最长；旺季请尽早订舱 |
| 非洲 | Mombasa、Lagos、Durban、Luanda | 按航次报价 | 尼日利亚需 SONCAP；订舱前确认目的港检验 |
运输天数暂不在此公布。发布未经核实的数字比不发布更糟糕——请向我们询问当前船期，我们将在订舱时按承运人排船提供报价。
有两个限制决定装量，且二者相互制约：箱体容积与目的港道路允许的载重。对于厚 MDF，重量远在箱体装满之前就先到达上限；对于薄胶合板，则容积先到上限。
张数 =（集装箱容积 × 装载系数）÷（长 × 宽 × 厚度），然后将结果与集装箱载重核对。若重量超限，以重量限制为准。
举例：18mm MDF，尺寸 1220 × 2440 mm：单张为 1.22 × 2.44 × 0.018 = 0.0536 m³。40HQ 约可容 76 m³ 空间；按 88% 利用率即 66.9 m³，按容积可装 1,249 张。重量先到上限：单张约 750 kg/m³，即约 40 kg；26 吨载重约可装 650 张。
| 板材 | 常见尺寸 | 20GP（约 28 m³ 可用） | 40HQ（约 76 m³ 可用） | 装量限制因素 |
|---|---|---|---|---|
| MDF，18 mm | 1220 × 2440 mm | 约 460 张 | 约 650 张 | 20GP 受容积限制，40HQ 受载重限制 |
| MDF，12 mm | 1220 × 2440 mm | 约 690 张 | 约 970 张 | 40HQ 受载重限制 |
| MDF，25 mm | 1220 × 2440 mm | 约 330 张 | 约 465 张 | 两者均受载重限制 |
| 胶合板，18 mm | 1220 × 2440 mm | 约 460 张 | 约 880 张 | 40HQ 受载重限制 |
| 刨花板，18 mm | 1220 × 2440 mm | 约 460 张 | 约 690 张 | 40HQ 受载重限制 |
理论计数。基于内部容积、88% 装载系数及 40HQ 26 吨载重；实际装量取决于托盘化、板材密度及装箱方式。托盘化货物比散装货物装得少。我们会在订舱前确认张数与重量。
40HQ 看起来应能装下一千多张 18mm MDF，按容积确实如此。但在目的港道路上并非如此：多数目的地将 40 英尺集装箱总货重限制在约 26 吨，18mm MDF 约 650 张即达到该上限。这就是为什么忽略密度的报价会在港口变成重新装箱的争执。
| 目的地 | 通常要求的单证 | 了解更多 |
|---|---|---|
| 沙特阿拉伯 | SASO / SABER 符合性证书、CO（原产地证） | 各市场认证要求 |
| 尼日利亚 | SONCAP 证书、CO | 各市场认证要求 |
| 俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦 | EAC / GOST 符合性单证、CO | 各市场认证要求 |
| 埃及 | GOEIC 注册与检验、CO | 各市场认证要求 |
| 东盟目的地 | 关税优惠用 Form E、CO | 各市场认证要求 |
| 所有目的地 | 发票、装箱单、提单（B/L）、木质包装熏蒸 | 第 4 步 — 出口单证 |
规则因港口与年份而异。完整说明，以及如何在付款前核实工厂证书，详见认证页面。
请提供目的港、板材与数量。您将获得当前船运方案、遵循重量限制的含张数装载计划，以及该目的地所需单证清单。
目的港、板材类型与数量足以开始。我们将回复船期、装载计划与所需单证。
提交板材清单WhatsApp：+86 152 6584 7535